Архив за месяц: Октябрь 2012

Стекло — вычисляем подделку!

Стекло — вычисляем подделку!

Как определить, что перед Вами – подделка?

Первый признак по которому сразу можно определить подделку — неправильная маркировка автостекол или ее отсутствие. Маркировка всегда располагается в нижнем правом углу стекла и наносится методом гравировки либо химического травления. Если такая маркировка находится в другом месте или сделана методом типографской печати, перед Вами самая настоящая подделка. В маркировке должна быть указана марка производителя и дата изготовления, знаки, которые подтверждают, что стекло соответствует стандартам качества, тип стекла (триплекс или сталинит). Если какие-то из перечисленных символов отсутствуют – высока вероятность, что Вам пытаются продать поддельное стекло.

Гарантией качества является оригинальное стекло, но его очевидный недостаток – очень высокая цена. Есть и альтернативы оригиналу – покупка продукции зарекомендовавших себя производителей, ориентированных на Российский рынок автозапчастей. Такое автостекло соответствует принятым стандартам качества, ввозится в Россию официально и имеет все требуемые сертификаты . При этом цена на такое автостеколо будет намного ниже стоимости оригинального стекла.

Чем опасны автостекла «кустарного» производства?

Выбирать новые автостекла для автомобиля можно по-разному. На первый взгляд, самый привлекательный вариант – купить самые дешевые стекла. Преимущество такого решения – разовая экономия при покупке. Недостаток: высокая вероятность приобрести кустарную подделку.

Внешне поддельное стекло может быть неотличимо от фирменного, но уже через несколько тысяч километров пробега на нем появятся потертости и микротрещины. А через 10-15 тысяч километров их станет столько, что стекло придется менять.

Кустарное лобовое стекло может оказаться с диоптриями – а значит, будет искажать реальное расстояние до объектов. Кроме того, некоторые недобросовестные продавцы предлагают закаленное стекло под видом триплекса. Желание сэкономить может привести к дополнительным расходам или еще более серьезным последствиям — ведь в отличие от триплекса, обычное закаленное стекло в случае аварии рассыпается на множество осколков.

В чем отличия заводского стекла от кустарного?

  • В заводских условиях стекло изготавливается на автоматизированном конвейере, с полным соблюдением технологий.
  • Автоматизированное производство обеспечивает точность размеров, в отличие от кустарного изготовления. В гаражных условиях стекло делается вручную и не всегда точно соответствует параметрам автомобиля, в результате чего нарушается герметичность салона.
  • Качественное автомобильное стекло имеет ровные, обработанные кромки. При кустарном производстве края стекла обрезаются вручную, и после установки из-за неровных кромок на стекле быстро образуются трещины.
  • При производстве триплекса современные заводы применяют европейские пленки высокого качества, тогда как стекло кустарного изготовления может оказаться сделанным из любых материалов. Неизвестно, как такое стекло поведет себя при аварии.

 

Ключевые слова:
• Автостекло Пенза;
• Купить лобовое стекло для иномарки;
• Лобовое стекло;
• Продажа лобовых стекол.

Маркировка автомобильных стекол

Любой автомобильное стекло содержит маркировку, в которой указывается производитель, тип стекла и дата производства. На этой станице необходимая инструкция по чтению данных маркировок.

Какие бывают автостекла?

В автомобилях устанавливаются стекла двух видов: однослойные и многослойные.

Однослойные называются сталинит: это стекла, которые подвергаются закаливанию, поэтому они также именуются закаленные (каленые) стекла. В процессе закаливания автостекла сначала нагреваются до высоких температур, а затем охлаждаются. Благодаря такой обработке они устойчивы к перепадам температур. Закаленные стекла гораздо менее травмоопасны, чем простые. При ударе они разбивается на мелкие куски, имеющие неострые края. Закаленные стекла в автомобиле — это, как правило, боковые и задние стекла.

Многослойные автостекла иначе называются триплекс. Они состоят из двух слоев стекол, между которыми находится специальная пленка. Поэтому данные стекла также называются ламинированными. Если триплекс разбивается, осколки остаются на пленке, а не разлетаются в стороны. Многослойным является лобовое стекло, хотя есть модели автомобилей, где и сзади, и по бокам установлен триплекс.

Как выглядит маркировка автостекол?

Маркировка автомобильных стекол должна быть выгравирована или нанесена при помощи химического травления и иметь черный цвет. Наносится она в нижнем правом углу стекла.

В маркировке указывается торговая марка производителя, дата изготовления, тип стекла (закаленное или ламинированное), знаки омологации (соответствия стандартам).

Рассмотрим маркировку автомобильных стекол на примере продукции Olimpia:

  • Olimpia – это марка завода-изготовителя;
  • Слово «Tempered» означает, что перед Вами закаленное стекло (также для закаленного стекла используют маркировку буквой T, триплекс обозначается буквами WL или L).
  • Маркировка «E6 43R – 006728» означает, что автомобильное стекло соответствует международным стандартам качества, установленным правилами «R43 ЕЭК ООН». Код «E6» определяет страну, предоставившую официальное утверждение – в данном случае это Бельгия.
  • «…..8» указывает на последнюю цифру года изготовления стекла – в нашем случае автомобильное стекло выпущено в 2008 году.

Ниже Вы можете увидеть маркировку стекла триплекс марки Olimpia:

Отклонения от маркировки автомобильных стекол, а также нанесение маркировки методом типографской печати или отсутствие маркировки стекла могут означать, что перед Вами подделка. Обязательно проверяйте маркировку до приобретения автомобильного стекла. Подробнее об отличии настоящего стекла от подделок читайте в статье Чем

опасны автостекла кустарного производства?

Цвет и заводская тонировка автостекла

Лобовые стекла (все «триплекс») могут быть:

  • Бесцветными;
  • Тонированными (заводская пятипроцентная тонировка зеленоватого, голубоватого или бронзового оттенка);
  • С солнцезащитным фильтром (полосой сверху) голубого, зеленого, серого или бронзового цвета;
  • Атермальными.

Боковые стекла (сталинит) могут быть:

  • Бесцветными;
  • С заводской пятипроцентной тонировкой разных оттенков;
  • Атермальными.

Чтобы определить, какого цвета Ваши автомобильные стекла, необходимо положить под стекло лист белой бумаги. Если цвет бумаги через стекло будет иметь оттенок (голубоватый или зеленоватый) — значит, стекла на Вашем автомобиле имеют заводскую тонировку, и Вам нужно стекло не прозрачное, а тонированное определенного оттенка.

 

 

Ключевые слова:
• Автостекла Пенза
• Купить стекло для иномарки
• Купить стекло для грузовика
• Купить стекло для микроавтобуса

 

Немного о технологии удаления вмятин

Основное преимущество технологии беспокрасочного удаления вмятин (PDR) заключается в том, что высококвалифицированный мастер за несколько часов (а иногда, менее 1 часа) восстановит поверхность элементов кузова автомобиля без применения жестяных и покрасочных работ. В технологии PDR нет ничего необычного или секретного. С помощью специального инструмента мастер устраняет вмятины через технологические отверстия ремонтируемой панели автомобиля. Исключением может стать только работа по удалению вмятин на крыше автомобиля или вмятин от града. Для ремонта может понадобиться снятие люка, если его крепление не позволяет проникнуть в нужное технологическое отверстие для устранения вмятины. В очень редких случаях необходимо частичное снятие покрытия потолка салона автомобиля.

Сам процесс устранения вмятин предусматривает использование специальных рычагов (крючков) различной конфигурации, с помощью которых производится давление на внутреннюю поверхность металла.

Для правильного подбора подходящей стратегии ремонта вмятин, мастер учитывает параметры каждой вмятины и ее специфические особенности:

  • месторасположение на кузове автомобиля;
  • длину, ширину, глубину вмятины;
  • качество лакокрасочного покрытия;
  • толщину металла кузова автомобиля.

Учитывая все специфические особенности вмятины, специалист постепенными плавными движениями придает металлу кузова автомобиля первоначальную форму. Мастер-профессионал не повредит лакокрасочное покрытие автомобиля, так как он хорошо чувствует металл, правильно рассчитывает силу и точность прилагаемого им усилия.

Стоит отметить, что для ремонта вмятин кузова используются различные способы подтяжки металла с внешней стороны автомобиля – вакуумные вытяжки, электромагнитное излучение, клеевая техника (к вмятине на кузове приклеиваются специальные “грибки”, а затем тянутся при помощи специального инструмента – минилифтера и обратного молотка).

Крыша автомобиля до и после ремонта.
Стоимость ремонта вмятины 1500 руб.
Время ремонта: 1 час

Беспокрасочное удаление вмятин имеет смысл делать в тех случаях когда на элементах авто нет крупных глубоких царапин и не повреждено лакокрасочном покрытие. Стоит отметить, что не поддаются удалению вмятин (без покраски машины) элементы с низким качеством заводского лакокрасочного покрытия, это в основном старые машины, а также машины, которым уже делали традиционный кузовной ремонт.

Удалять вмятину без покраски кузова нужно очень осторожно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, по этому, стоит доверять такую работу только высококвалифицированным специалистам.

В нашем сервисе стоимость удаления вмятин автомобиля от 500 рублей.

На цену удаления вмятины влияют несколько параметров: площадь, глубина, место расположение (т. к. бывают трудно доступные места, например порог или стойка) и наличие сдвоенного металла, поэтому для более точной оценки стоимость работ лучше приехать к нам для осмотра или отправить фотографии на наш электронный ящик.

Проконсультироваться и записаться можно по телефону: (8412) 25-63-62

Здесь описаны цены на удаление вмятин без покраски и другие наши услуги.

Как заменить лобовое стекло самостоятельно!

Знакомая ситуация: на трассе из-под колес впереди идущего автомобиля вылетает довольно приличный по размерам камушек прямо в переднее стекло вашего авто. Итог: небольшое отверстие и паутина трещин по всему стеклу. Что делать? Можно обратиться в автосервис, где замена лобовых стекол не представляет проблемы, а можно попробовать поменять его самостоятельно, потратив немного времени и нервов, но так же интереснее жить!

Итак, что нужно знать, если вы не ищете легких путей и решили все же заменить стекло сами? Во-первых, то, что с недавних пор в автомобилях стекла устанавливают не при помощи уплотнителей из резины, как раньше, а используют для этого полиуретановый клей. Поэтому для замены нужно приобрести не только стекло, но и такой клей. Помимо этого нужны будут и такие инструменты, как нож, чтобы можно было снять старое стекло; строительный нож для того, чтобы снять остатки старого уплотнителя или герметика; жидкость для обезжиривания поверхностей; грунтовка, подготавливающая паз для последующего нанесения нового герметика; пистолет для нанесения герметика и непосредственно сам клей, активатор, а также скотч, чтобы закрепить стекло до полного высыхания.

Для начала нужно извлечь старое стекло. Для этого нож вставляем в паз между стеклом и корпусом машины и прорезаем старый герметик. Все действия нужно производить аккуратно, соблюдая технику безопасности. Следующим этапом будет подготовка места, куда встанет новое стекло, то есть паза. Она заключается в том, что счищается старый герметик, выполняется примерка нового стекла, далее нужно обезжирить поверхности. Затем на очищенный уже паз нужно нанести кисточкой слой грунтовки, а затем активатор, если остался старый герметик.

Следующим этапом будет непосредственно установка стекла. Цепочка действий выглядит следующим образом: наносим слой нового герметика, при этом нужно стараться, чтобы слой был распределен по поверхности равномерно и без разрывов; далее прикладываем стекло, следя за тем, чтобы оно заняло правильное положение. Если где-то герметик проступил из-под стекла – не беда, его легко можно удалить потом. Затем нужно закрепить стекло скотчем до окончания процесса полимеризации.

Вот, собственно, и все сложности установки нового стекла. Важный момент: если после снятия старого герметика обнаружились небольшие пятна ржавчины, то от них нужно избавиться, иначе коррозия будет развиваться и постепенно герметик потеряет свою прочность.